Der M260-Motor selbst ist mit einem Risikoscore von 5,0/10 recht zuverlässig. Die Hauptsorgen beziehen sich oft auf das Getriebe. Regelmäßige Wartung der Getriebeflüssigkeit ist entscheidend für die Langlebigkeit.
Der M260 ist ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner, im Wesentlichen eine Weiterentwicklung des M270. Er ist für frontgetriebene Architekturen (MFA2) konzipiert und verfügt über CAMTRONIC.
Diese Übersicht fasst die Zuverlässigkeit des Mercedes-Benz M260 zusammen, inklusive typischer Probleme und Kostenfaktoren.

Der M260-Motor selbst ist mit einem Risikoscore von 5,0/10 recht zuverlässig. Die Hauptsorgen beziehen sich oft auf das Getriebe. Regelmäßige Wartung der Getriebeflüssigkeit ist entscheidend für die Langlebigkeit.
Empfehlenswert. Ein solider Motor im Kompaktsegment, vorausgesetzt das Getriebe arbeitet einwandfrei.
| Issue | Typical Mileage | Repair Cost (Est.) | Severity |
|---|---|---|---|
| Doppelkupplungsgetriebe-Probleme | ~80,000 km | €1500 – €3000 | Medium |
Der M260-Motor wird oft mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) kombiniert. Einige Besitzer berichten von ruckartigem Schalten, besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten. In schweren Fällen kann dies auf Kupplungsverschleiß oder Probleme mit der Mechatronik hinweisen. Reparaturkosten liegen bei 1500 bis 3000 Euro.
Der M260 hat bekannte Schwachstellen, aber mit guter Wartung ist die Zuverlässigkeit solide. Details finden Sie in der Risiko-Analyse und den typischen Problemen. Starten Sie einen Report für ein konkretes Auto.
Die häufigsten Reparaturen liegen je nach Defekt und Werkstatt im mittleren Preisbereich. Prüfen Sie die Kostenspannen in der Tabelle. Nutzen Sie den Gebrauchtwagen-Report für konkrete Inserate.
Neuere Baujahre profitieren oft von technischen Updates. Prüfen Sie die Produktionsjahre und bekannte Revisionen in den Spezifikationen. Für schnelles Filtern nutzen Sie den Car Check.