Der N57 hat ein gemischtes Zuverlässigkeitsprofil. Er ist moderner und kultivierter als der ältere M57, aber auch komplexer und teurer zu reparieren. Der Risikowert von 7,5/10 entsteht vor allem durch teure Folgeschäden, nicht durch ständig kleine Defekte.
Einfachere 30d-Versionen mit vollständiger Wartungshistorie sind meist die sicherere Wahl. 40d/50d, getunte Fahrzeuge, lange Ölwechselintervalle und unklare Wartung verlangen besondere Vorsicht. Entscheidend sind Motorgeräusche, Ölservice, Fehlerspeicher und Nachweise zu Abgas- und Ansaugsystemen.