Der Motor hat eine unterdurchschnittliche Zuverlässigkeit mit einem Risikowert von 7,5 von 10. Die Kraftstoffanlage ist die Hauptschwachstelle und kann hohe Folgekosten verursachen.
Der N43 ist ein 2,0-Liter-Benzinmotor von BMW und wurde von 2007 bis 2011 produziert.
Diese Übersicht fasst die Zuverlässigkeit des BMW N43 zusammen, inklusive typischer Probleme und Kostenfaktoren.

Der Motor hat eine unterdurchschnittliche Zuverlässigkeit mit einem Risikowert von 7,5 von 10. Die Kraftstoffanlage ist die Hauptschwachstelle und kann hohe Folgekosten verursachen.
Vorsicht. Der Risikowert von 7,5 weist auf häufige Probleme der Einspritzanlage hin.
| Issue | Typical Mileage | Repair Cost (Est.) | Severity |
|---|---|---|---|
| High Pressure Fuel Pump Failure | ~90,000 km | €900 – €1600 | High |
Der N43 mit Direkteinspritzung leidet häufig unter Ausfällen der Hochdruckpumpe und der Injektoren. Das führt zu Fehlzündungen, unrundem Lauf und Notlauf. Die Wahrscheinlichkeit ist hoch, meist um 90.000 km. Reparaturen liegen typischerweise bei 900 bis 1.600 EUR.
Der N43 hat bekannte Schwachstellen, aber mit guter Wartung ist die Zuverlässigkeit solide. Details finden Sie in der Risiko-Analyse und den typischen Problemen. Starten Sie einen Report für ein konkretes Auto.
Die häufigsten Reparaturen liegen je nach Defekt und Werkstatt im mittleren Preisbereich. Prüfen Sie die Kostenspannen in der Tabelle. Nutzen Sie den Gebrauchtwagen-Report für konkrete Inserate.
Neuere Baujahre profitieren oft von technischen Updates. Prüfen Sie die Produktionsjahre und bekannte Revisionen in den Spezifikationen. Für schnelles Filtern nutzen Sie den Car Check.