Der Motor weist eine mittlere Zuverlässigkeit mit einem Risikowert von 6,5 von 10 auf. Die Drallklappen sind die wichtigste Schwachstelle und sollten präventiv geprüft werden.
Der M47 ist ein 2,0-Liter-Dieselmotor von BMW und wurde von 1998 bis 2007 produziert.
Diese Übersicht fasst die Zuverlässigkeit des BMW M47 zusammen, inklusive typischer Probleme und Kostenfaktoren.
Der Motor weist eine mittlere Zuverlässigkeit mit einem Risikowert von 6,5 von 10 auf. Die Drallklappen sind die wichtigste Schwachstelle und sollten präventiv geprüft werden.
Vorsicht. Der Risikowert von 6,5 spiegelt altersbedingte Risiken, vor allem Drallklappen, wider.
| Issue | Typical Mileage | Repair Cost (Est.) | Severity |
|---|---|---|---|
| Swirl Flap Failure | ~150,000 km | €800 – €1800 | High |
Der M47 besitzt Drallklappen im Ansaugtrakt, die mit der Zeit brechen können. Gelangen sie in den Motor, entsteht teurer Schaden. Das Problem ist mittelhäufig und tritt oft um 150.000 km auf. Vorbeugende Entfernung oder Austausch senkt das Risiko erheblich.
Der M47 hat bekannte Schwachstellen, aber mit guter Wartung ist die Zuverlässigkeit solide. Details finden Sie in der Risiko-Analyse und den typischen Problemen. Starten Sie einen Report für ein konkretes Auto.
Die häufigsten Reparaturen liegen je nach Defekt und Werkstatt im mittleren Preisbereich. Prüfen Sie die Kostenspannen in der Tabelle. Nutzen Sie den Gebrauchtwagen-Report für konkrete Inserate.
Neuere Baujahre profitieren oft von technischen Updates. Prüfen Sie die Produktionsjahre und bekannte Revisionen in den Spezifikationen. Für schnelles Filtern nutzen Sie den Car Check.