Der Motor ist sehr zuverlässig (Risikowert 3,5 von 10). Nur geringe Risiken durch mögliche Einlassablagerungen bei hoher Laufleistung.
Der 1.3 TCe (H5Ht) ist ein 1,3-Liter-Benzinmotor, gemeinsam entwickelt von Renault-Nissan und Daimler. Er wird seit 2018 produziert.
Diese Übersicht fasst die Zuverlässigkeit des Renault-Nissan-Mitsubishi / Daimler 1.3 TCe (H5Ht) zusammen, inklusive typischer Probleme und Kostenfaktoren.
Der Motor ist sehr zuverlässig (Risikowert 3,5 von 10). Nur geringe Risiken durch mögliche Einlassablagerungen bei hoher Laufleistung.
Sehr empfehlenswert. Der Risikowert von 3,5 steht für einen robusten modernen Turbo.
| Issue | Typical Mileage | Repair Cost (Est.) | Severity |
|---|---|---|---|
| Intake Carbon Buildup | ~100,000 km | €300 – €700 | Low |
Der 1.3 TCe gilt als robust. Wie bei vielen Direkteinspritzern können sich mit hoher Laufleistung Ablagerungen an den Einlassventilen bilden. Das ist selten und gut zu reinigen.
Der 1.3 TCe (H5Ht) hat bekannte Schwachstellen, aber mit guter Wartung ist die Zuverlässigkeit solide. Details finden Sie in der Risiko-Analyse und den typischen Problemen. Starten Sie einen Report für ein konkretes Auto.
Die häufigsten Reparaturen liegen je nach Defekt und Werkstatt im mittleren Preisbereich. Prüfen Sie die Kostenspannen in der Tabelle. Nutzen Sie den Gebrauchtwagen-Report für konkrete Inserate.
Neuere Baujahre profitieren oft von technischen Updates. Prüfen Sie die Produktionsjahre und bekannte Revisionen in den Spezifikationen. Für schnelles Filtern nutzen Sie den Car Check.