Exzellent (Score 2,0/10). Kein Turbo der kaputt geht, keine Direkteinspritzungs-Verkokung, keine komplexe Hochdruckpumpe. Er läuft einfach. Ölverbrauch kann bei sehr hoher Laufleistung steigen.
Ein Weltauto-Motor, zu finden in allem vom Nissan Micra über Dacia Duster bis zum Lada Vesta. Ein simpler Saugmotor-Arbeitstier mit Steuerkette.
Diese Übersicht fasst die Zuverlässigkeit des Nissan / Renault Nissan 1.6 SCe (HR16DE) zusammen, inklusive typischer Probleme und Kostenfaktoren.
Exzellent (Score 2,0/10). Kein Turbo der kaputt geht, keine Direkteinspritzungs-Verkokung, keine komplexe Hochdruckpumpe. Er läuft einfach. Ölverbrauch kann bei sehr hoher Laufleistung steigen.
Sehr empfehlenswert. Langweilige Zuverlässigkeit. Wenn Sie ein problemloses Benzin-SUV wie Qashqai oder Duster wollen, nehmen Sie diesen Motor statt dem 1.2 TCe.
| Issue | Typical Mileage | Repair Cost (Est.) | Severity |
|---|---|---|---|
| Kolbenkippen (Geräusch) | ~50,000 km | €0 – €0 | Low |
Viele Besitzer berichten von einem Klopfgeräusch bei kaltem Motor (Kolbenkippen). Es verschwindet meist bei Wärme und beeinträchtigt die Lebensdauer nicht. Es ist eine Eigenheit, kein Defekt.
Der Nissan 1.6 SCe (HR16DE) hat bekannte Schwachstellen, aber mit guter Wartung ist die Zuverlässigkeit solide. Details finden Sie in der Risiko-Analyse und den typischen Problemen. Starten Sie einen Report für ein konkretes Auto.
Die häufigsten Reparaturen liegen je nach Defekt und Werkstatt im mittleren Preisbereich. Prüfen Sie die Kostenspannen in der Tabelle. Nutzen Sie den Gebrauchtwagen-Report für konkrete Inserate.
Neuere Baujahre profitieren oft von technischen Updates. Prüfen Sie die Produktionsjahre und bekannte Revisionen in den Spezifikationen. Für schnelles Filtern nutzen Sie den Car Check.