Der Motor zeigt gute Zuverlässigkeit (Risikowert 5,0 von 10). Leichte Ölundichtigkeiten an der Turboleitung sind die häufigste, aber harmlose Schwäche.
Der 1.0 TCe (H4D) ist ein 1,0-Liter-Benzinmotor von Renault-Nissan und wird seit 2019 produziert.
Diese Übersicht fasst die Zuverlässigkeit des Renault-Nissan 1.0 TCe (H4D) zusammen, inklusive typischer Probleme und Kostenfaktoren.
Der Motor zeigt gute Zuverlässigkeit (Risikowert 5,0 von 10). Leichte Ölundichtigkeiten an der Turboleitung sind die häufigste, aber harmlose Schwäche.
Empfohlen. Der Risikowert von 5,0 steht für einen soliden kleinen Turbo.
| Issue | Typical Mileage | Repair Cost (Est.) | Severity |
|---|---|---|---|
| Turbo Oil Line Seepage | ~80,000 km | €200 – €450 | Low |
Beim 1.0 TCe kann es zu leichtem Ölfilm an der Turbo-Zuleitung kommen. Das ist selten und meist günstig zu beheben, häufig um 80.000 km.
Der 1.0 TCe (H4D) hat bekannte Schwachstellen, aber mit guter Wartung ist die Zuverlässigkeit solide. Details finden Sie in der Risiko-Analyse und den typischen Problemen. Starten Sie einen Report für ein konkretes Auto.
Die häufigsten Reparaturen liegen je nach Defekt und Werkstatt im mittleren Preisbereich. Prüfen Sie die Kostenspannen in der Tabelle. Nutzen Sie den Gebrauchtwagen-Report für konkrete Inserate.
Neuere Baujahre profitieren oft von technischen Updates. Prüfen Sie die Produktionsjahre und bekannte Revisionen in den Spezifikationen. Für schnelles Filtern nutzen Sie den Car Check.