Verkokung und Ölverdünnung
Durch die AGR-Konstruktion verkokt die Ansaugbrücke oft stark. Zudem können häufige DPF-Regenerationen dazu führen, dass Diesel ins Öl gelangt (Ölverdünnung).
Regelmäßige Reinigung der Ansaugwege ist für die Leistung wichtig.
- Prüfe den Ölstand: Liegt er über der 'X'-Markierung, ist das Öl verdünnt.
- Ein unruhiger Leerlauf deutet oft auf eine verstopfte Ansaugung hin.
- Kurzstrecken sind Gift für diesen Motor.
Nockenwellen und Turbo-Themen
Frühe Baujahre (bis 2014) hatten Probleme mit zu weichen Nockenwellen, was Metallspäne im System und Turbo-Schäden verursachen konnte.
- Achte auf heulende Geräusche vom Turbolader.
- Prüfe, ob die TSBs (technische Service Bulletins) erledigt wurden.
- Achte auf undichte Injektordichtringe (Flammscheiben).