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Mercedes-Benz OM651

OM651 Motor

Der OM651 ist ein Dieselmotor des Herstellers Mercedes-Benz. Er hat einen Hubraum von 2,1 Litern und wurde von 2008 bis 2020 produziert. Der Kraftstofftyp ist Diesel.

Typische Einsatzgebiete

Der Motor wurde in folgenden Modellen eingesetzt:

  • Mercedes C-Class (W204/W205), 2008–2018
  • Mercedes E-Class (W212), 2009–2016
  • Mercedes GLC (X253), 2015–2018
  • Mercedes GLA/CLA (X156/C117), 2013–2019
  • Mercedes Sprinter, 2009–2018
  • Infiniti Q30/Q50, 2015–2019

Diese Übersicht fasst die Zuverlässigkeit des Mercedes-Benz OM651 zusammen, inklusive typischer Probleme und Kostenfaktoren.

Mercedes-Benz OM651 engine
Bildquelle: Wikimedia Commons · CC0

Technical Specifications

Manufacturer
Mercedes-Benz
Fuel Type
Diesel
Displacement
2.1 L
Production
2008–2020
Power Output
136 hp
Emissions
Euro 5, Euro 6

Zuverlässigkeits-Analyse

Der Risiko-Score von 6,5 auf einer Skala von 0 bis 10 deutet auf eine moderate bis erhöhte Wahrscheinlichkeit für Zuverlässigkeitsprobleme hin. In der Praxis bedeutet dies, dass der Motor in typischen Betriebsbedingungen eine ausreichende, aber nicht herausragende Langlebigkeit zeigt, mit einem spürbaren Risiko für Störungen, die den Einsatz beeinträchtigen könnten. Dies wird durch zwei bekannte Probleme untermauert, die beide als hochgradig schwerwiegend eingestuft sind und somit potenzielle Auswirkungen auf die Gesamtverfügbarkeit haben.

Conditionally Recommended

Autoscore Verdict

Bedingt empfehlenswert. Der Risiko-Score von 6,5 deutet auf moderate Risiken hin, die durch Überprüfung bekannter Probleme und zusätzliche Inspektionen minimiert werden sollten.

Risk Score
6.5
out of 10

Häufige Probleme & Schwachstellen

IssueTypical MileageRepair Cost (Est.)Severity
Piezo Injector Failure~100,000 km1500 – €2500High
Timing Chain Stretch~250,000 km2000 – €3500High

Piezo Injector Failure

Bei frühen Modellen von 2008 bis 2011 gab es ein bekanntes Problem mit den Delphi-Piezo-Injektoren im Motor. Diese Injektoren waren defekt und konnten ausfallen, was zu Leistungsverlust oder Motorschäden führt. Die Wahrscheinlichkeit ist bei diesen frühen Modellen hoch, und die Schwere ist erheblich. Es tritt typischerweise um die 100.000 Kilometer auf. Eine Reparatur kostet zwischen 1.500 und 2.500 Euro. Spätere Modelle mit dem zuverlässigeren Solenoid-Ersatz haben dieses Problem nicht.

Typische Laufleistung: 100,000 km
Kosten: 15002500

Timing Chain Stretch

Bei diesem Motor handelt es sich um ein bekanntes Problem mit der Dehnung der Steuerkette. Die Kette ist einreihig und kann sich bei hoher Laufleistung dehnen. Sie sitzt hinten im Motor, weshalb ein Austausch den kompletten Ausbau des Motors erfordert. Das tritt typischerweise ab etwa 250.000 km auf, mit einer mittleren Wahrscheinlichkeit. Die Reparatur ist hochgradig und kostet zwischen 2.000 und 3.500 Euro.

Typische Laufleistung: 250,000 km
Kosten: 20003500

Checkliste für die Besichtigung

  • Überprüfen Sie die Piezo-Injektoren auf Defekte, besonders bei Modellen von 2008-2011, um Ausfälle zu vermeiden.
  • Kontrollieren Sie die Steuerkette auf Dehnung, vor allem bei hoher Laufleistung, da der Austausch aufwendig ist.

Häufige Fragen

Ist der Motor OM651 zuverlässig?

Der OM651 hat bekannte Schwachstellen, aber mit guter Wartung ist die Zuverlässigkeit solide. Details finden Sie in der Risiko-Analyse und den typischen Problemen. Starten Sie einen Report für ein konkretes Auto.

Wie teuer sind typische Reparaturen?

Die häufigsten Reparaturen liegen je nach Defekt und Werkstatt im mittleren Preisbereich. Prüfen Sie die Kostenspannen in der Tabelle. Nutzen Sie den Gebrauchtwagen-Report für konkrete Inserate.

Für welche Baujahre ist dieser Motor am besten?

Neuere Baujahre profitieren oft von technischen Updates. Prüfen Sie die Produktionsjahre und bekannte Revisionen in den Spezifikationen. Für schnelles Filtern nutzen Sie den Car Check.

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