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Volkswagen Group 1.6 TDI (EA288)

Der 1.6 TDI (EA288) ist ein Dieselmotor des Herstellers Volkswagen Group. Er hat einen Hubraum von 1,6 Litern. Die Produktion des Motors begann im Jahr 2012 und endete im Jahr 2021. Typische Einsatzgebiete umfassen den Skoda Kamiq (2019–2021) und den Skoda Scala (2019–2021).

Diese Übersicht fasst die Zuverlässigkeit des Volkswagen Group 1.6 TDI (EA288) zusammen, inklusive typischer Probleme und Kostenfaktoren.

Modern internal combustion engine
Bildquelle: Unsplash · Unsplash License

Technical Specifications

Manufacturer
Volkswagen Group
Fuel Type
Diesel
Displacement
1.6 L
Production
2012–2021
Power Output
115 hp
Emissions
Euro 6

Zuverlässigkeits-Analyse

Der Risiko-Score von 6,0 auf einer Skala von 0 bis 10 deutet auf ein moderates bis erhöhtes Risiko für Zuverlässigkeitsprobleme hin, was in der Praxis bedeutet, dass der Motor eine durchschnittliche Stabilität aufweist, aber potenziell anfällig für Störungen ist, die den Betrieb beeinträchtigen könnten. Es sind zwei bekannte Probleme dokumentiert, davon eines mit mittlerem Schweregrad und eines mit hohem Schweregrad. Insgesamt lässt dies auf eine Zuverlässigkeit schließen, die solide, aber nicht unproblematisch ist, mit der Notwendigkeit, diese bekannten Schwachstellen im Auge zu behalten.

Caution (DPF Issues)

Autoscore Verdict

Bedingt empfehlenswert. Aufgrund des Risiko-Scores von 6.0 und bekannter DPF-Probleme sollte der Motor nur in Betracht gezogen werden, wenn diese Defekte professionell behoben werden.

Risk Score
6
out of 10

Häufige Probleme & Schwachstellen

IssueTypical MileageRepair Cost (Est.)Severity
DPF & AdBlue Failures~120,000 km1200 – €2000Medium
Water Pump Seizure~90,000 km600 – €900High

DPF & AdBlue Failures

Bei Dieselfahrzeugen dieses Modells gibt es ein bekanntes Problem mit dem Dieselpartikelfilter (DPF) und dem AdBlue-System. Der DPF verstopft schnell, wenn das Auto viel in der Stadt gefahren wird, und die AdBlue-Injektoren können kristallisieren. Das tritt typischerweise bei etwa 120.000 Kilometern auf und hat eine hohe Wahrscheinlichkeit. Die Reparatur kostet in der Regel zwischen 1.200 und 2.000 Euro und ist mittelschwer, da es den Motor und die Abgasreinigung betrifft. Prüfen Sie das vor dem Kauf genau, um teure Folgekosten zu vermeiden.

Typische Laufleistung: 120,000 km
Kosten: 12002000

Water Pump Seizure

Bei diesem Modell kann die Hülse der Wasserpumpe verklemmen, was zu einer schnellen Überhitzung des Motors führt. Das Problem tritt typischerweise bei etwa 90.000 Kilometern auf und hat eine mittlere Wahrscheinlichkeit. Die Schwere ist hoch, da eine Überhitzung den Motor ernsthaft beschädigen kann. Die Reparatur kostet in der Regel zwischen 600 und 900 Euro.

Typische Laufleistung: 90,000 km
Kosten: 600900

Checkliste für die Besichtigung

  • Überprüfen Sie den Dieselpartikelfilter (DPF) auf Verstopfungen, insbesondere bei häufigem Stadtverkehr, um schnelle Blockaden zu vermeiden.
  • Inspektion der AdBlue-Injektoren auf Kristallbildung, die zu Fehlfunktionen führen kann.
  • Prüfen Sie die Wasserpumpe auf Feststellungen der Buchse, die rasches Überhitzen verursachen könnten.

Häufige Fragen

Ist der Motor 1.6 TDI (EA288) zuverlässig?

Der 1.6 TDI (EA288) hat bekannte Schwachstellen, aber mit guter Wartung ist die Zuverlässigkeit solide. Details finden Sie in der Risiko-Analyse und den typischen Problemen. Starten Sie einen Report für ein konkretes Auto.

Wie teuer sind typische Reparaturen?

Die häufigsten Reparaturen liegen je nach Defekt und Werkstatt im mittleren Preisbereich. Prüfen Sie die Kostenspannen in der Tabelle. Nutzen Sie den Gebrauchtwagen-Report für konkrete Inserate.

Für welche Baujahre ist dieser Motor am besten?

Neuere Baujahre profitieren oft von technischen Updates. Prüfen Sie die Produktionsjahre und bekannte Revisionen in den Spezifikationen. Für schnelles Filtern nutzen Sie den Car Check.

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