Die Generationen: EA189 vs. EA288
Der ältere EA189 (bis 2015) ist durch den Abgasskandal bekannt. Er ist mechanisch robust, aber das Software-Update kann zu Problemen mit AGR und DPF führen.
Der neuere EA288 (ab 2015) ist kultivierter und gilt als sehr solide, hat jedoch komplexere Wasserpumpen und AdBlue-Systeme.
- EA189: Achte auf verkokte AGR-Ventile und DPF-Differenzdrucksensoren.
- EA288: Wasserpumpen neigen zu Undichtigkeiten.
- Beide: Überragende Reichweite und Potenzial für hohe Laufleistungen.
Häufige Probleme und Wartung
Probleme mit dem Sechskant der Ölpumpe betrafen nur sehr frühe Modelle. Bei modernen Varianten ist der regelmäßige Zahnriemenwechsel (alle 210.000 km oder 6-10 Jahre) entscheidend.
- Intervalle für Zahnriemen und Wasserpumpe strikt einhalten.
- DPF-Reinigungszyklen bei Kurzstreckenbetrieb beachten.
- Hochdruckpumpe (HPFP) reagiert empfindlich auf schlechten Diesel.