Erste Generation: Der E83 (2003–2010)
Die E83-Generation ist bekannt für ihre mechanische Robustheit, lässt aber die Innenraumqualität späterer Modelle vermissen. Viele Enthusiasten bevorzugen ihn wegen seines hydraulischen Lenkgefühls, aber er bringt typische SUV-Probleme im Alter mit sich.
Die Hauptprobleme liegen beim Kühlsystem und dem Verteilergetriebe. Kunststoff-Kühlkomponenten werden nach 10 Jahren oft spröde, und das Zahnrad im Stellmotor des Verteilergetriebes ist ein berüchtigter Fehlerpunkt, der die 'drei Warnleuchten' im Armaturenbrett verursacht.
- Kühlsystem-Überholung alle 160.000 km empfohlen.
- Prüfen Sie die Dichtungen des Panoramadachs auf Risse.
- Achten Sie auf 'Klickgeräusche' vom Verteilergetriebe bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Zweite Generation: Der F25 (2011–2017)
Der F25 brachte eine deutliche Verbesserung bei Komfort und Größe. Allerdings ist dies auch die Ära der problematischen N20-Vierzylinder-Benzinmotoren (vor 2015), bei denen die Führungsschienen der Steuerkette vorzeitig versagen können, was zu Motorschäden führt.
Die Dieselmodelle (xDrive20d) sind in Europa sehr beliebt, erfordern aber Aufmerksamkeit beim AGR-Kühler und der Verkokung der Ansaugwege. Die 8-Gang-ZF-Automatik ist hervorragend, sollte aber trotz 'Lifetime'-Füllung alle 100.000 km gespült werden.
- Vermeiden Sie N20-Motoren ohne Nachweis eines Steuerketten-Updates.
- Achten Sie auf Spiel in der Lenksäule (Klopfgeräusche).
- Prüfen Sie die LED-Rückleuchten auf Feuchtigkeit oder Ausfälle.
Dritte Generation: Der G01 (2018–Heute)
Der G01 ist eine deutliche Rückkehr zur Form mit exzellenter Zuverlässigkeit, insbesondere bei Modellen mit dem B48- (Vierzylinder) und B58-Motor (Sechszylinder). Die Verarbeitungsqualität im Innenraum ist deutlich höher.
Elektronische Probleme sind hier die häufigsten Beschwerden, meist im Zusammenhang mit Software-Glitzern im iDrive-System oder fehlerhaften Sensoren in den Fahrerassistenzsystemen. Mechanisch ist der B58-Motor im M40i einer der zuverlässigsten Motoren, die BMW je gebaut hat.
- Prüfen Sie auf Software-Updates für das Infotainment.
- Kontrollieren Sie die aktiven Kühlergrill-Lamellen auf Funktion.
- Achten Sie auf übermäßigen Verschleiß an den inneren Reifenflanken.