Was den B58 besonders macht
Im Gegensatz zu älteren Motoren setzt der B58 auf ein Closed-Deck-Design, was ihn extrem stabil für Leistungssteigerungen macht. Zudem wurde die Thermik optimiert.
- Closed-Deck-Block für hohe Druckfestigkeit.
- In die Ansaugbrücke integrierter Ladeluftkühler.
- Solide VANOS- und Valvetronic-Steuerung.
Bekannte Schwachstellen
Auch ein 'Meisterwerk' hat kleine Fehler. Meist betreffen diese das Kühlsystem oder das Ölfiltergehäuse aus Kunststoff.
- Kühlmittelverlust an den Leitungen des Turbos oder am Ausgleichsbehälter.
- Risse am Ölfiltergehäuse (Bauteil aus Kunststoff).
- Defekte PCV-Membran bei höheren Laufleistungen.