Autoscore logo
HomeEngines2.0 BiTDI (EA288)

Volkswagen Group 2.0 BiTDI (EA288)

2.0 BiTDI (EA288) Motor

Der 2.0 BiTDI (EA288) ist ein Dieselmotor des Herstellers Volkswagen Group. Er hat einen Hubraum von 2,0 Litern und verwendet Diesel als Kraftstoff. Die Produktion des Motors lief von 2014 bis 2020.

Typische Einsatzgebiete

Der Motor wurde in folgenden Modellen eingesetzt:

  • VW Passat (B8): 2014–2020
  • VW Arteon: 2017–2020
  • VW Tiguan (Mk2): 2016–2020
  • Skoda Kodiaq RS: 2018–2020

Diese Übersicht fasst die Zuverlässigkeit des Volkswagen Group 2.0 BiTDI (EA288) zusammen, inklusive typischer Probleme und Kostenfaktoren.

Modern internal combustion engine
Bildquelle: Unsplash · Unsplash License

Technical Specifications

Manufacturer
Volkswagen Group
Fuel Type
Diesel
Displacement
2.0 L
Production
2014–2020
Power Output
240 hp
Emissions
Euro 6

Zuverlässigkeits-Analyse

Der Risiko-Score von 7,0 auf einer Skala von 0 bis 10, wobei höhere Werte ein gesteigertes Ausfallrisiko anzeigen, deutet auf eine moderate bis hohe Zuverlässigkeitsbelastung hin. In der Praxis bedeutet dies, dass der Motor ein relevantes Potenzial für Störungen aufweist, die den Betrieb beeinträchtigen könnten, ohne jedoch als extrem unzuverlässig einzustufen. Es ist ein einziges bekanntes Problem dokumentiert, das als mittelschwer eingestuft wird, was auf eine begrenzte, aber dennoch spürbare Vulnerabilität hindeutet. Insgesamt zeigt dies eine Zuverlässigkeit, die durch gezielte Wartung gestützt werden sollte.

Caution

Autoscore Verdict

Bedingt empfehlenswert. Aufgrund des Risiko-Scores von 7.0 und der Empfehlung "Caution" nur in Betracht ziehen, wenn zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen getroffen werden.

Risk Score
7
out of 10

Häufige Probleme & Schwachstellen

IssueTypical MileageRepair Cost (Est.)Severity
Dual Mass Flywheel (DMF) Failure~120,000 km1200 – €1800Medium

Dual Mass Flywheel (DMF) Failure

Bei diesem Auto gibt es ein bekanntes Problem mit dem Dual-Mass-Schwungrad (DMF). Das Schwungrad versagt vorzeitig, weil der Motor ein hohes Drehmoment von 500 Nm hat, was es stark belastet. Das tritt typischerweise bei rund 120.000 Kilometern auf, mit einer mittleren Wahrscheinlichkeit. Die Reparatur kostet zwischen 1.200 und 1.800 Euro und hat eine mittlere Schwere – es ist also kein Weltuntergang, aber es kann teuer und lästig werden, wenn es passiert.

Typische Laufleistung: 120,000 km
Kosten: 12001800

Checkliste für die Besichtigung

  • Überprüfen Sie auf ungewöhnliche Vibrationen oder Klappergeräusche im Leerlauf, da das hohe Drehmoment von 500 Nm das Dual-Mass-Schwungrad (DMF) frühzeitig verschleißen kann.
  • Lassen Sie den Zustand des Dual-Mass-Schwungrads (DMF) von einem Fachmann prüfen, um sicherzustellen, dass es nicht vorzeitig defekt ist.
  • Testen Sie das Fahrzeug auf starke Ruckeln beim Anfahren oder Schalten, was ein Anzeichen für ein beschädigtes DMF aufgrund des hohen Drehmoments sein könnte.

Häufige Fragen

Ist der Motor 2.0 BiTDI (EA288) zuverlässig?

Der 2.0 BiTDI (EA288) hat bekannte Schwachstellen, aber mit guter Wartung ist die Zuverlässigkeit solide. Details finden Sie in der Risiko-Analyse und den typischen Problemen. Starten Sie einen Report für ein konkretes Auto.

Wie teuer sind typische Reparaturen?

Die häufigsten Reparaturen liegen je nach Defekt und Werkstatt im mittleren Preisbereich. Prüfen Sie die Kostenspannen in der Tabelle. Nutzen Sie den Gebrauchtwagen-Report für konkrete Inserate.

Für welche Baujahre ist dieser Motor am besten?

Neuere Baujahre profitieren oft von technischen Updates. Prüfen Sie die Produktionsjahre und bekannte Revisionen in den Spezifikationen. Für schnelles Filtern nutzen Sie den Car Check.

Verwandte Motoren